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张海亮造车动真格:签约绍兴自建工厂北京电咖

发布时间: 2019-11-18

  不久前,借着广州车展这个年内汽车圈最后盛大派对的东风,电咖汽车迎来造车征程的“新战果”——首款产品EV10正式上市。新车共推出三个版本,补贴后售价区间为5.98-6.78万元。

  而在EV10正式上市前的一次采访中,北京电咖汽车董事长兼CEO张海亮则就自建工厂选址的问题,对汽车头条App“故作神秘”的表示“初步意向已经达成,地址在江浙沪一带”。

  11月29日,电咖汽车自建厂选址的“谜底”终于揭晓,“电咖汽车滨海新城整车生产基地项目签约暨电咖总部授权仪式”在浙江绍兴落下帷幕,这意味着电咖自建厂选址最终花落浙江绍兴。

  一个值得注意的细节是,在签约仪式落成后,原“北京电咖”也正式更名“浙江电咖”,电咖总部也由北京移至绍兴。未来,北京、上海等地将会布局研发和运营职能部门,在上海可能也会设立研发机构。

  据张海亮介绍,电咖汽车滨海新城整车生产基地规划产能达到18万辆整车/年,涵盖汽车生产领域全部四大工艺,总投资55亿元,占地1000亩。其中,第一期投资35亿元,规划年产能6-9万台,占地500亩,预计明年年初动工,2019年年中可以实现批量投产。

  而对于为何选址绍兴,张海亮则表示,在过去接近一年的谈判过程中,是逐步聚焦到以“师爷”著称的绍兴的,在深入谈判后,最终选址滨海新城。这其中蕴藏有三个契机。

  其一,是滨海新城对汽车招商非常重视,不仅拥有人才济济的地缘优势,相关部门办事效率也高,更适合创业公司经营。

  正如绍兴市相关负责人在活动现场所说的那样,“电咖落户圆了绍兴的造车梦,职能部门一定做好东道主,当好店小二,为电咖项目早日启动早日投产做好服务。”

  其二,是绍兴便捷交通条件有利于新能源汽车制造项目开展。从地理位置上看,毗邻杭州湾,往来机场、码头和大型公路交通枢纽中心便利。据张海亮透露,电咖汽车研发中心的部分职能也随之移师绍兴。

  第三,是浙江本土零部件配套优势成熟。从汽车头条App目前掌握的信息来看,电咖汽车已经与宁德时代达成稳定的高品质电池包供货协议,保证其新能源汽车的顺利生产。

  在研发方面,除了已经上市的定位于“精品时尚国民车”EV10,从此前了解到的信息来看,电咖也在加紧筹划第二款、第三款产品的研发、上市进程。

  在签约活动现场,执掌电咖研发团队的牛胜福表示,将在绍兴基地投产的车型,也将是电咖汽车首款A+或B级SUV产品。

  目前,电咖汽车已经具备了完整的开发链条,行程上海和绍兴两地研发的布局。其中,上海整车企业和整车研发人员资源丰富,而浙江则拥有众多具备IT技术背景的研发人才。

  牛胜福透露,到2018年,电咖的研发团队将达到400人。在电咖的内部估算中,一般一款全新车型的研发费用是7-8亿元,甚至10亿元。比较贴切的数字是“小车5亿元大车10亿元”。

  此外,对于行业内十分关心的生产资质问题,牛胜福也介绍到,目前,电咖汽车申请生产资质的工作正在按部就班地推进中,基于电咖EV10,供国家有关部门测试和评审的试制车辆也已开始生产,预计明年4月开始评审流程。未来,电咖汽车将保留东南代工合作和自建生产基地并存的生产体系,根据不同产品进行分工。

  按照张海亮的规划的发展蓝图,电咖汽车的发展分三步走:第一步是搭建研发团队,在此期间采用委托生产模式;第二步是搭建销售体系;第三步才是自建工厂。

  对于销售体系的搭建工作,电咖汽车首席营销官向东平不久前在接受汽车头条App采访时也做了相关接受。

  他表示,目前,电咖正在协同社会资源,做深度的结合。在向东平眼里,小鱼儿主页,传统的渠道搭建和利用方式已经过时了,电咖所打造的渠道将“空间概念”融入其中。

  “在电咖,既卖汽车也卖咖啡,不仅要做汽车的时尚达人,也要把咖啡打造好。”据向东平透露,电咖希望通过这种方式,创造一种轻松惬意的氛围,让用户有机会体验产品,进行深度的交流和沟通。


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